近年來(lái),國(guó)內(nèi)各機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,生產(chǎn)率大幅提升的需求催生了各類自動(dòng)化、智能化程度高的專業(yè)生產(chǎn)線的快速發(fā)展,尤其是原本屬于勞動(dòng)密集型的包裝領(lǐng)域。
作為順應(yīng)包裝領(lǐng)域自動(dòng)化、智能化趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè),全自動(dòng)包裝生產(chǎn)線的出現(xiàn)大大提升了包裝機(jī)械滿足自動(dòng)化生產(chǎn)的需求,提升了包裝領(lǐng)域的安全性、準(zhǔn)確性,進(jìn)一步解放了包裝勞動(dòng)力。
在自動(dòng)化流水線軸承使用過(guò)程中,正確使用牌號(hào)合格、容量適當(dāng)?shù)母蓛魸?rùn)滑油或潤(rùn)滑脂,地板生產(chǎn)線,能使自動(dòng)化流水線軸承保持良好潤(rùn)滑。潤(rùn)滑劑的性能包括粘度、油膜形成的能力以及稠密度。正確地潤(rùn)滑就是指在選擇潤(rùn)滑劑時(shí)要選擇準(zhǔn)確恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。有的設(shè)備原始資料中特定的潤(rùn)滑劑在實(shí)際使用中并不完全可靠,生產(chǎn)線,這就要求設(shè)備管理人員和技術(shù)人員在選擇潤(rùn)滑劑時(shí),要充分考慮設(shè)備的工作環(huán)境,周圍溫度以及設(shè)備工作溫度范圍,設(shè)備轉(zhuǎn)速、載荷;還要充分考慮設(shè)備工作振動(dòng)情況,有無(wú)沖擊載荷等其它工況。
自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備當(dāng)中的機(jī)翼和機(jī)身、尾翼與機(jī)身的連接處都是采用GAP元,即將二者相鄰的節(jié)點(diǎn)之間增加一虛擬梁元,使二者之間的剛度比隔框的梁元稍大,水泥板生產(chǎn)線,這樣就不會(huì)因?yàn)闄C(jī)翼與機(jī)身之間的網(wǎng)格過(guò)渡而使得傳力路線失真。垂尾與平尾之間、垂尾與機(jī)身之間的連接采用相似的虛擬單元來(lái)模擬。飛機(jī)的裝載質(zhì)量正常,而裝置位置明顯靠后,這可能是導(dǎo)致其動(dòng)態(tài)失穩(wěn)的一個(gè)為主要的原因。